四川方滑枕鏜銑頭供應(yīng)商質(zhì)量放心可靠「在線咨詢」
2020-11-04
鏜銑頭是采用雙薄膜反饋節(jié)流的徑向和軸向靜壓支承的機床部件，它的剛性優(yōu)良、回轉(zhuǎn)精度高、無機械磨損以及良好的吸振性特點，決定了它對鋼、鑄鐵、有色金屬材料有著的孔加工能力。接下來我們看看詳細(xì)介紹。
鏜銑頭配置了F40皮帶轉(zhuǎn)動裝置和靜壓供油系統(tǒng)，其主軸部分有方滑枕的支持，因而增強了鏜削時的剛性，非常適合大型零件的強力銑削，再加上方枕的伸出提高了工件加工面的性能，并對鏜軸起到了支承的作用，增強了鏜削時的剛性。在方滑枕的端部，適合安裝各種加工附件，比如直角銑頭、銑馬盤、鉆孔等，從而進行平面和垂直的銑削、鏜孔、鉆孔等加工。在此基礎(chǔ)上再進行正確的保養(yǎng)，包括經(jīng)常擦洗機器的外殼和外部機件，保持整潔，勤于檢查機件有無損壞現(xiàn)象，好及時發(fā)現(xiàn)并維修。
鏜銑頭的主軸旋轉(zhuǎn)部分包括電力、進給系統(tǒng)及控制系統(tǒng)，具有的鉆削功能。用戶可根據(jù)加工條件從豐富的機種中選擇適合自己需求的型號。人們在進行高精密度的機械制造加工時，鏜銑頭作為與主軸連接的機床附件必不可少。主軸電動機具有高功率和，可以實現(xiàn)從低轉(zhuǎn)速向高轉(zhuǎn)速的過度，其鉆孔攻牙主軸頭屬于動力部件，不僅能進行鉆孔、攻牙作業(yè)，也能與多軸器配合使用提升工作效率，可用于對精度要求較高的加工需求。
鏜銑頭的夾緊裝置
鏜銑頭和橫梁導(dǎo)軌有兩件夾緊機構(gòu)，由液壓站供油通過二位四通電磁閥實現(xiàn)橫梁的夾緊和松開，方滑枕和主軸箱也有兩件夾緊油缸，在主軸箱前面由液壓站供油，通過二位四通電磁閥實現(xiàn)方滑枕的夾緊和松開；進給部分可以實現(xiàn)進給移動，使用滾珠絲桿轉(zhuǎn)變，安裝上進給箱，在伺服電機和減速機的作用下，可以有獲得快檔和慢檔的進給。方滑枕末接通電磁閥時始終處于夾緊位置，當(dāng)方滑枕進給時必需接通電磁閥，使方滑枕處于松開位置，當(dāng)夾緊器處于松開位置時接通夾緊器上的限位開關(guān)才可以接通進給電機，方滑枕才可以上下進給方滑枕上下設(shè)有限位開關(guān)用戶安裝時須保證接通并在碰撞限位時，堵截升降電機電源，主軸箱前蓋中間設(shè)有兩件方滑枕夾緊裝置，在上罩內(nèi)有兩只微動開關(guān)是方滑枕夾緊、松開的限位開關(guān)，必需和進給伺服電機聯(lián)動，當(dāng)壓上開關(guān)時伺服電機接通，當(dāng)開關(guān)斷開時伺服電機不接通，正確可靠否則會損壞機床。
超重型數(shù)控龍門移動鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
運用 Siemens PLM Software NX7． 5 軟件建立溜板、鏜銑頭滑枕等三維實體模型。由于設(shè)計真主要分析的目的為橫梁體在受力情況下的變形情況，并且考慮到模型的大小和計算機的計算量，將溜板、滑枕式鏜銑頭等三維模型簡化為0D 集中質(zhì)量單元，并采用1D 單元連接，具體簡化模型如圖 5 所示。超重型數(shù)控龍門移動鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化文獻［7］基于有限元分析方法預(yù)估彈性橫梁靜態(tài)承載曲線，進而得到橫梁起拱曲線，并通過實驗對起拱曲線進行驗證。
橫梁 體 采 用 鑄 鐵 材 料 HT200，在 Siemens PLMSoftware NX7． 5 軟件材料庫中選用相應(yīng)材料參數(shù)，如表 1 所示。
但是目前對超重型數(shù)控龍門移動鏜銑床中超長橫梁剛度優(yōu)化等研究比較少，因此有必要對其進行進一步研究。
2 超重型數(shù)控龍門移動鏜銑床橫梁有限元優(yōu)化分析
超重型數(shù)控龍門移動鏜銑床橫梁受力結(jié)構(gòu)為兩點簡支梁支承，影響橫梁變形的因素主要包括: 橫梁、溜板和滑枕由于自身重力產(chǎn)生的對橫梁的壓力及機床所受切削負(fù)荷及其本身的熱變形等，由于切削負(fù)荷和熱變形要遠小于由于重力產(chǎn)生的變形，因此一般忽略其對橫梁變形的影響。除橫梁本身的重量外，還要考慮溜板、滑枕式鏜銑頭等移動部件從橫梁一端移動到中部時重力引起橫梁的變形。例如根據(jù)橫梁、溜板、滑枕式鏜銑頭等橫梁部件三維模型的裝配位置，在質(zhì)心上的0D集中質(zhì)量單元上添加橫梁、溜板、滑枕式鏜銑頭等橫梁部件的集中質(zhì)量30t的重量，并對橫梁體模型空間施加重力加速度:9．81m/s2。由于在橫梁上滑枕式鏜銑頭是懸臂結(jié)構(gòu)，其重力會引起橫梁的向前傾覆。
超重型數(shù)控龍門移動鏜銑床中橫梁上外載荷變化慢，橫梁處于靜態(tài)，因此應(yīng)用有限元方法來進行靜態(tài)分析。
